Le vent, les moulins et le patrimoine eolien
Manuel pratique

Le moteur et sa conduite

La transmission
Les engrenages
Le rouet et la lanterne forment un engrenage qui permet de transformer le mouvement horizontal en vertical. Ils servent aussi à le démultiplier pour obtenir une vitesse et une puissance utilisables et suffisantes: “pour 8 à 12 tours/minute, la meule allait à 26-40 tours/minute.
Le nombre de dents des engrenages (par exemple 72 alluchons au rouet, 12 fuseaux à la lanterne) ne peut varier. Ainsi, réduire la vitesse de rotation des ailes en diminuant la voilure est le seul moyen de garder celle de la meule en dessous de la limite où la farine s’échauffe et brûle et où la mécanique risque de s’abîmer (50 à 120 tours-minute, selon le diamètre de la meule)…

Les arbresde transmission du mouvement
(arbre moteur, gros fer, petit fer)
A l’origine, ils étaient en bois ; le terme qui les désigne l’indique bien. Le métal était rare et il était difficile de forger à la main de grosses pièces ; que celles-ci soient désignées maintenant par leur matériau, le fer, indique, par contraste, l’importance qu’avait le bois dans la mécanique du moulin.
Dans un moulin à vent comme dans un moulin à eau, chaque pièce doit être fabriquée avec l’essence de l’arbre dont le bois a les qualités mécaniques les mieux adaptées à sa fonction et aux conditions de son travail: la mécanique du moulin est un véritable bosquet…

L’arbre du moulin à vent : principe de l’engrenage
Arbre du moulin portant les ailes	Grossissement de l’arbre, et détail des différentes pièces le composant (les ailes se fixent sur la tête, partie de section carrée)
Grand rouet Tête Grand collet tournant dans un coussinet appellé "Grand marbre" Gros fer Lanterne à fuseaux Butant sur le palier de heurtoir Petit collet tournant dans un coussinet appellé "Petit marbre" Arbre Alluchons

“Per menar un molin de vent, cal un brave bosc, una brava canabièra e un brave porc”
“Pour faire marcher un moulin à vent, il faut un grand bois, un beau champ de chanvre et un cochon bien venu” (Il faut l'essentiel : bois, chanvre et graisse. On en consomme beaucoup pour les réparations et l’entretien).
D'après Auguste Armengaud et Claude Rivals, “Moulins à vent et meuniers du Pays d'oc”.



Mise en place d’un bras d’aile de moulin

Quelques types de bois que nous suggère un meunier (d'après Auguste Armengaud et Claude Rivals, “Moulins à vent et meuniers du Pays d'oc”, p. 242-247):
- le bras des ailes : chêne noir (“chêne rouvre”, le chêne français par excellence, réputé pour son bois, par opposition au chêne blanc (pubescent), méditerranéen, au bois médiocre) ;
- les barreaux : châtaignier ; l'arbre de couche moteur : chêne noir ;
- la queue : chêne noir ;
- le rouet : châtaignier, orme ;
- les alluchons du rouet: robinier, faux acacia (cette espèce, introduite d’Amérique du nord, ne se développe qu’à la fin du XIXe siècle chez nous), chêne vert, cornouiller, érable, prunellier, hêtre, sorbier ou cormier (des bois durs car ils s’usaient vite) ;
- les dentures: généralement réalisées en micocoulier dans le Gard central, souvent avec du frêne ou du buis en Lozère.
- les fuseaux de la lanterne : buis, chêne vert, cornouiller, sorbier ou cormier,
- la trémie : hêtre, châtaignier, orme; l'archure : hêtre, orme;
- le toit : les bardeaux en peuplier blanc, pin sylvestre ou sapin ;
- les sablières : chêne noir ;
- la charpente : châtaignier, orme, pin sylvestre ou sapin.