ECOLE D'EOLE
Le vent, les planeurs et le patrimoine éolien Manuel pratique

UN PEU DE DE TECHNIQUE

Le planeur et ses instruments

Les différentes parties d’un planeur (source : manuel du pilote)



- La finesse : mesure de la performance d’un planeur. Elle indique la distance que peut parcourir un planeur en fonction de son altitude et ce, dans des conditions aérologiques parfaitement neutres. 40 de finesse signifie qu’un planeur qui est à 1000 m d’altitude peut parcourir 40 km de distance, sans aucune influence extérieure. La finesse d’un planeur ordinaire se situe autour de 40, celle des planeurs de compétitions peut atteindre 60. A titre de comparaison, la finesse d’un Airbus est de 20, celle du concorde est de 9, et celle de la navette spatiale (dont on dit qu’elle plane comme un fer à repasser !) est de 2.

- La cellule : le corp central d’un aéronef. Un aéronef est composé d’une cellule, d’ailes et d’une dérive ou empennage.

- Les gouvernes : la gouverne de direction (empennage vertical) et la gouverne de profondeur (empennage horizontal) permettent de diriger l’appareil.



Les instruments du tableau de bord

- L’empennage : l’empennage vertical (direction), conjugué à un effet sur les ailerons, permet d’effectuer un virage. L’empennage horizontal (profondeur) permet de monter ou de descendre.

- Le palonnier : dispositif de commande du gouvernail de direction d’un avion qui se manœuvre avec les pieds.

- Le compas : c’est la boussole, il nous montre le Nord magnétique et nous aide à nous diriger.

- Le variomètre : Il mesure la vitesse “verticale” (ou de chute) de l’appareil. Il est gradué en mètres par secondes, ainsi on dira : “je fais du + 5 m/s” pour décrire une bonne ascension.

- L’altimètre : il mesure l’altitude du planeur. Il fonctionne par la pression atmosphérique.

- L’anémomètre : c’est le compteur de vitesse horizontale, aussi appelé “Badin” du nom de son inventeur. Il indique la vitesse du planeur par rapport à l’air, en km/h.