ECOLE D'EOLE
Le vent, les planeurs et le patrimoine éolien Manuel pratique

Vélivoles et pollution

Il arrive que cherchant des ascendances, le pilote passe au dessus d’une usine, et la chaleur dégagée par l’activité, déclenche des ascendances avec une sorte de nuage jaune où il ne fait pas bon respirer. Et tout cela monte dans l’atmosphère pour retomber (merci Newton!) dans la campagne environnante. Là le planeur a intérêt à dégager.

Il était un temps où, dans le Nord, quand l’industrie battait son plein, et que les fours coulaient l’acier, il suffisait en planeur de spiraler au dessus du site industriel pour monter à 5 m/s jusqu’à 1000 m et l’on entendait la poussière de scorie frapper les ailes de l’appareil, poussière heureusement refroidie par le trajet en altitude… et dire que tout cela retombait sur la ville !

Les cumulus étant formés par les ascendances, il n’est pas rare de trouver en marge de ceux-ci des fumées d’usine, de feux volontaires (blés coupés), et comme le vent garde une certaine mémoire de ses voyages, il nous le fait connaître. Ainsi le sable du Sahara, les senteurs maritimes, la fumée d’un incendie ou un chardon qui vole à 1000 m du sol!

Mais qui est le vélivole?

Si l’homme a mis quelques millions d’années pour se déplacer de façon verticale, nous venons juste en 2004 de fêter le centenaire de l’histoire de l’aviation.

Ainsi il n’a fallu qu’une petite centaine d’années pour appréhender le vol plané,… et la conquête de l’espace.
Le Vélivole c’est vous, c’est nous, c’est un être classique qui a acquis quelques notions de base, passé un brevet de qualification et qui peut (administrativement s’entend) s’adonner à l’exercice de sa passion.

Car le vélivole est souvent un passionné. Passion de la confrontation avec l’élément air, passion de la performance, passion de l’environnement. Nous ne répèterons jamais assez que sans connaissances environnementales il n’est pas question de vol plané.

Le vélivole est aussi un être discret, ce qui n’est pas un atout pour la connaissance de ce sport mais qui certainement le préserve. Si l’avion à moteur est un instrument de déplacement et de communication à la vitesse de notre époque, le vol plané permet de revenir aux fondamentaux.

Les écoles de pilotage professionnel ne s’y trompent pas, priorité est donnée aux adeptes du vol à voile par rapport aux pilotes “moteurs”.

Il y a donc un esprit vélivole. Non pas un refus de la motorisation mais plutôt une démarche de recherche d’authenticité dans la technique de vol, une recherche de pureté et de performance. C’est gratuit, simple et sans danger!

Le vélivole est donc à l’image de sa machine, simple dans le contact, pur comme les formes de sa voilure, attentif à ce qui l’entoure et réceptif à la technologie.

Sécurité :
Il faut considérer, qu’en aéronautique il n’y a pas “de sanctions”, pas de radars pour vous contrôler au détour d’un cumulus; il n’y a qu’une sanction et celle là est définitive…
Ce sport est donc avant tout l’école de la responsabilité, de la prudence et de l’humilité. Comme ont coutume de répéter les instructeurs, il n’y a pas de bons ou de mauvais pilotes, il n’y a que des pilotes en vie.

Ces quelques lignes pour approcher une activité quelque peu méconnue du grand public, et qui mérite une reconnaissance, voire une connaissance plus approfondie.

Activité qui peut être pratiquée par tous de 16 à 77 ans sans mettre en œuvre de gros moyens matériels et financiers à l’image de la pratique de la voile, qui s’inscrit donc pleinement dans le plan sportif pour certains et dans une démarche de protection du patrimoine pour d’autres.

Chacun trouvera sa sensibilité, dans une communauté ouverte où la reconnaissance de chacun est respectée et où l’aventure est encore possible.

Notre chance en Languedoc-Roussillon est de nous situer dans un cadre géographique et historique exceptionnel. Il faut donc préserver cet héritage, le dynamiser, et l’entretenir.

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